依據(jù)《2012-2016年電線電纜職業(yè)微觀投資環(huán)境與職業(yè)開(kāi)展趨勢(shì)分析陳述》顯示，在“十二五”期間，我國(guó)鐵路建造提速將帶來(lái)對(duì)機(jī)車電纜、通信和信號(hào)電纜等商場(chǎng)的巨大需求。
2013年跟著我國(guó)電力工業(yè)、數(shù)據(jù)通信業(yè)、城市軌道交通業(yè)等職業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)電線電纜的需求也將迅速增加，帶動(dòng)我國(guó)電線電纜職業(yè)的開(kāi)展。
在未來(lái)五年內(nèi)，跟著西電東輸、電網(wǎng)改造等工程的實(shí)施和城鎮(zhèn)化建造的逐步推進(jìn)，我國(guó)的電線電纜商場(chǎng)容量將以8%-9%的速度保持可觀的增加，但是如果不能打破對(duì)銅材的過(guò)度依賴，不能走出“大而不強(qiáng)”的怪圈，那么對(duì)于我國(guó)的電線電纜職業(yè)來(lái)說(shuō)，或許更應(yīng)該喜憂參半。
陷大而不強(qiáng)怪圈跟著我國(guó)電線電纜工業(yè)的產(chǎn)值快速增加，使我國(guó)成為名副其實(shí)的線纜大國(guó)，早在2011年，我國(guó)電線電纜總產(chǎn)值就已超過(guò)美國(guó)，位列世界 。
不過(guò)，盡管線纜職業(yè)全體商場(chǎng)很大，但能支撐起這么大商場(chǎng)的線纜企業(yè)其實(shí)并不多，除了幾家稍大型的企業(yè)之外，國(guó)內(nèi)線纜企業(yè)簡(jiǎn)直都是走低品質(zhì)小品牌的路線，這使得整個(gè)線纜商場(chǎng)陷入一種魚(yú)龍混雜的窘境。
我國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究總院參謀總工程師張文才在
裁線機(jī)2013年美國(guó)通用電纜(我國(guó))論壇上也向《我國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示：“伴跟著我國(guó)電線電纜商場(chǎng)的高速開(kāi)展，職業(yè)全體水平得到大幅提高。
但目前依然沒(méi)有走出大而不強(qiáng)的怪圈，與世界完善企業(yè)相比還有很大差距。
”眾所周知，我國(guó)電線電纜職業(yè)內(nèi)重復(fù)建造十分嚴(yán)重、產(chǎn)能過(guò)剩、企業(yè)數(shù)量多但規(guī)模小、科技創(chuàng)新薄弱和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性矛盾突出等諸多問(wèn)題已經(jīng)在掣肘我國(guó)電線電纜的開(kāi)展。
據(jù)悉，目前我國(guó)電線電纜職業(yè)均勻投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)不足銷售額的1%，國(guó)內(nèi)電纜企業(yè)90%以上的產(chǎn)能集中在低端產(chǎn)品，技術(shù)和產(chǎn)品的升級(jí)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上商場(chǎng)的腳步。
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